Le port d'Anvers a-t-il réduit ses impôts pendant des années grâce à un projet de loi controversé ?
De Standaard rapporte que le port d'Anvers a payé moins d'impôts pendant des années après qu'une partie de son activité ait été hébergée dans une association à but non lucratif, ou vzw un véhicule qui relève normalement de l'impôt sur les entités légales de…
En 30 secondes
- L'impôt sur le revenu des sociétés belges est perçu à 25% des bénéfices aujourd'hui, en baisse par rapport à un peu moins de 34% avant les réformes des taux de 2018 et 2020.
- Un vzw belge est normalement assujetti à l'impôt sur les personnes morales, qui n'impose pas les excédents d'exploitation, plutôt qu'à l'impôt sur le revenu des sociétés.
- La Commission européenne a statué en juillet 2017 que l'exonération d'impôt pour les ports belges et français constituait une aide d'État incompatible, ce qui obligeait les ports à entrer dans le système d'imposition des sociétés.
- La Cour générale de l'UE a rejeté en 2019 la contestation de cette décision par les autorités portuaires d'Anvers et de Bruges.
Le port d'Anvers depuis avril 2022 fait partie du port d'Anvers-Bruges, une société de droit public détenue par la ville d'Anvers et la ville de Bruges dans le cadre réglementaire flamand est le deuxième plus grand port d'Europe en termes de tonnage et l'ancre du plus grand cluster chimique intégré du continent. Les ports belges ont historiquement été imposés en vertu du droit des personnes (taxe sur les entités légales), qui ne taxe pas les bénéfices d'exploitation. En juillet 2017, la Commission européenne a statué que cette exemption était incompatible avec l'aide d'État et a demandé à la Belgique de soumettre ses ports à la vennootschapsbelasting (taxe sur le revenu des sociétés); la Cour générale de l'UE a rejeté la contestation des autorités portuaires d'Anvers et de Bruges en association De Standaard rapporte que le port d'Anvers a néanmoins payé moins d'impôts pendant des années après avoir été placé dans une activité légale sous une forme non lucrative, une forme qui relève normalement du régime d'impôt sur le revenu.
Contexte
Les autorités portuaires belges ont opéré pendant des décennies en tant qu'organismes publics en dehors du réseau de l'impôt sur les sociétés, sur l'argument que leurs activités étaient des obligations de service public plutôt que économiques. Ce règlement a été rompu lorsque la Commission européenne a ouvert son examen de l'impôt sur les ports dans plusieurs États membres, concluant en juillet 2017 que les exemptions belges et françaises étaient des aides d'État incompatibles. La Belgique a introduit ses ports dans le système d'impôt sur les sociétés à partir de l'année de recettes 2017. Les autorités portuaires d'Anvers et de Bruges ont contesté la décision devant le Tribunal général de l'UE et ont perdu en 2019.
Impact
Regional — En ce qui concerne les investissements, le gouvernement flamand définit le cadre dans lequel le port opère et a déjà soutenu la lutte juridique des ports contre l'imposition des sociétés. Toute correction des retards d'impôt, la restructuration de l' vzw ou une intervention de la Commission se traduirait par une intervention des finances portuaires flamandes et, indirectement, par le programme d'investissement pour les quais, les verrous et le cluster chimique le long de la Schelte.
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- Consulté par ODIN le:
- 24 Jul 2026
- Publié le:
- 27 Jul 2017, 02:00
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- 24 Jul 2026
- Publié le:
- 20 Sept 2019, 02:00
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